Ferrocampus

Porté par la Région Nouvelle-Aquitaine, avec le soutien de l’État et de l’Union européenne, ce campus réunit sur un même site des acteurs de la formation, de la recherche et de l’industrie pour accompagner les grandes évolutions du secteur ferroviaire.
Son ambition est de répondre aux enjeux majeurs du transport de demain, en soutenant la transition écologique, la modernisation du ferroviaire et le développement des compétences. Reconnu d’importance stratégique par la Commission européenne, Ferrocampus s’inscrit dans la dynamique de France 2030 et du plan de relance européen, avec l’objectif de faire de la Nouvelle-Aquitaine un territoire de référence pour une mobilité ferroviaire durable et innovante.
 

Implanté sur l’ancienne étoile ferroviaire de Saintes, Ferrocampus s’appuie sur un site historique doté d’infrastructures encore en exploitation. La proximité immédiate des voies ferrées et d’un technicentre permet aux acteurs de la filière de travailler dans des conditions proches de l’exploitation réelle. Ce campus, ouvert aux industriels, opérateurs, start-up et centres de recherche, va permettre de tester et de faire évoluer des matériels roulants, des équipements, des systèmes de signalisation et des technologies embarquées.

Dans le cadre du programme France 2030, Ferrocampus pilote et accompagne plusieurs projets structurants qui illustrent cette capacité à innover. Le projet TELLi constitue l’initiative la plus emblématique du campus. Ce train léger innovant, décarboné et modulable, est conçu pour répondre aux enjeux des lignes de proximité et des dessertes fines de territoire. Adapté au transport de voyageurs, de vélos et de fret léger, il vise à offrir une solution simple et abordable pour redonner vie aux lignes régionales et faciliter les déplacements du quotidien. Ferrocampus est également engagé dans le développement d’une nouvelle génération de signalisation ferroviaire, plus frugale et plus simple à déployer, destinée à augmenter la fréquence des circulations, renforcer la sécurité et réduire les coûts de maintenance sur de nombreuses lignes.

Pour soutenir ces projets, le campus dispose de moyens d’expérimentation spécifiques. Un train-laboratoire, équipé de capteurs et de dispositifs de collecte de données, permet notamment de suivre l’état des infrastructures et d’analyser le comportement des équipements en conditions réelles. Des espaces de tests mutualisés sont mis à disposition des projets industriels, des équipes de recherche et des organismes de formation, afin de favoriser les échanges et le transfert de technologies entre les acteurs du site.
Cette dynamique d’innovation s’appuie également sur un lieu dédié à la démonstration et à la médiation technologique : le Showroom TELLi. Inauguré en 2025 au cœur du campus, cet espace de 500 m² constitue à la fois une vitrine et un outil pédagogique pour l’ensemble de l’écosystème ferroviaire. Une maquette grandeur nature du train léger innovant y est présentée, ainsi que plusieurs maquettes techniques permettant de comprendre concrètement les systèmes de freinage, la signalisation, la cabine de conduite et les équipements liés au confort et à la sécurité des voyageurs. 
 

La formation est au cœur de Ferrocampus, qui accompagne l’évolution rapide du secteur ferroviaire, marqué par l’arrivée de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux et de nouvelles pratiques de maintenance. Le campus proposera une offre complète, du CAP au bac +5, conçue en lien étroit avec les entreprises pour répondre aux besoins concrets du terrain. D’ici 2030, près de 900 apprenants pourront chaque année bénéficier de ces cursus, enrichis par de nouvelles licences professionnelles et, à terme, par l’ouverture d’une école publique d’ingénieurs spécialisée dans les mobilités durables, portée par l’Université de La Rochelle.

Ferrocampus ne s’adressera pas seulement aux jeunes en formation initiale : l’Académie du campus proposera également des parcours de formation continue pour les salariés et les personnes en reconversion professionnelle, afin de développer leurs compétences et de les préparer aux évolutions technologiques du secteur. Les plateaux techniques du site seront accessibles à d’autres organismes de formation, favorisant ainsi la diffusion des savoir-faire à l’échelle régionale. Grâce à cette dynamique, Ferrocampus offrira de véritables perspectives d’emploi et contribuera à structurer la filière ferroviaire en formant les talents dont elle aura besoin demain.

La pose de la première pierre de FERROCAMPUS a eu lieu le 23 mai 2025 à Saintes, marquant le lancement officiel des travaux du futur site dédié à la formation, à l’innovation et à l’expérimentation au service de la filière ferroviaire.

Avec un budget de 40 millions d’euros pour le volet immobilier, dont près de la moitié apportée par la Région Nouvelle-Aquitaine, Ferrocampus constitue un levier stratégique pour renforcer la souveraineté technologique et industrielle française dans le ferroviaire. Le volet immobilier du campus est cofinancé par l’Europe (20 millions d’euros), l’État (10 millions), la Région Nouvelle-Aquitaine (19 millions) et l’Agence de l’eau Adour-Garonne (600 000 euros).
Portée par une association éponyme, créée à l’initiative de la Région Nouvelle-Aquitaine, la gouvernance de Ferrocampus rassemble l’ensemble des acteurs clés de la filière : industriels, opérateurs ferroviaires, centres de recherche, universités et grandes écoles. Cette structure pilote le projet au quotidien, coordonne la formation, l’innovation et la recherche appliquée, et contribue au développement économique local. Grâce à cette organisation partenariale et agile, Ferrocampus se positionne comme un véritable laboratoire d’innovation et de formation.